Perché trattare l’aria compressa
L'umidità residua nella linea aria causa fish-eye, bucce d'arancia e rigetti delle vernici a base d'acqua. Un solo ciclo sbagliato vale ore di rilavorazione.
Un compressore mal filtrato inietta tracce di olio nella vernice: macchie, mancata adesione del primer, garanzia a rischio sul lavoro finito.
Cadute di pressione durante la spruzzatura cambiano il pattern del getto. Il risultato è una passata irregolare, visibile in luce radente.
I vantaggi del sistema Evans
Dalla configurazione standard per la piccola carrozzeria all’impianto multi-cabina per la produzione industriale, Evans dimensiona il sistema di trattamento aria in base alla portata richiesta, al tipo di verniciatura e alle normative locali.
Sopralluogo, dimensionamento, installazione e collaudo inclusi.
Richiedi informazioni →Configurazioni standard: filtri, essiccatori, separatori. Plug & play, pronto in meno di un giorno.
Sistema semi-custom: portata e stadio di filtrazione calibrati sulle tue cabine e sul numero di pistole.
Soluzione multi-cabina con monitoraggio centralizzato, integrazione Industria 5.0 e manutenzione programmata.
Il tuo sistema Evans può essere interconnesso alla linea produttiva: monitoraggio in tempo reale di pressione, temperatura e umidità, alert automatici e dati per il credito d’imposta 5.0.
FAQ
L'aria compressa alimenta pistole, atomizzatori e il sistema di movimentazione dell'aria in cabina. Se contiene umidità, olio o particolato, questi contaminanti finiscono direttamente nel film di vernice. Il risultato: fish-eye, bucce d'arancia, mancata adesione. Un trattamento adeguato a monte è l'unico modo per eliminare la causa alla radice.
Le carrozzerie che hanno installato un sistema Evans riportano riduzioni di utilizzo di vernice di almeno il 15% e una riduzione dei lavori di ripasso del 20-30%. Un aumento di durata dei filtri cabina. L'investimento si ammortizza mediamente in 12-18 mesi.
I sistemi SOL ed EVA sono progettati e costruiti in conformità alle principali direttive europee per la sicurezza delle macchine industriali: Direttiva Macchine 2006/42/CE, Direttiva Compatibilità Elettromagnetica 2014/30/CE, Direttiva Bassa Tensione 2014/35/CE.
Gli impianti rispettano inoltre le norme armonizzate EN ISO 12100, EN 60204-1 e EN ISO 13857, 13850 e 14120 in materia di sicurezza e valutazione del rischio.
Sì. Evans progetta ogni impianto partendo dall'analisi della linea aria esistente. Nella maggior parte dei casi il sistema si integra senza demolizioni o modifiche strutturali.
L'installazione standard richiede dalle 2 alle 6 ore, spesso eseguita nel fine settimana o durante le pause pranzo per evitare fermi produzione. Evans pianifica sopralluogo, consegna e collaudo in modo da impattare il meno possibile sull'operatività della carrozzeria.
Sì, e in particolare per le vernici waterborne l'essiccazione dell'aria diventa ancora più critica. Le vernici a base d'acqua sono sensibili all'umidità residua: Evans garantisce un punto di rugiada costantemente basso per tempi di essiccazione regolari e risultati uniformi.
